A、內(nèi)海灣是指沿岸屬一國、且其天然灣口兩端的低潮線之間的連線不大于24海里的海灣。由于渤海灣灣口兩端間的連線為57海里，所以渤海灣不是我國的內(nèi)海灣
B、雖然國家對位于其港口的外籍船舶具有管轄權(quán)，但實踐中國家一般不介入外籍船舶內(nèi)部的刑事管轄
C、國家對內(nèi)海及其資源擁有完全的拍他的支配管轄權(quán)利，一切外國船舶非經(jīng)沿海國同意，不得進入其內(nèi)海
D、實踐中，多國河流一般對所有國家開放

A、南極只用于和平目的，因此不得在南極使用軍事人員或設(shè)施
B、《南極條約》規(guī)定凍結(jié)對南極的領(lǐng)土要求，因此在條約有效期內(nèi)有關(guān)國家在南極進行的任何活動均不構(gòu)成支持或否定對南極領(lǐng)土要求的基礎(chǔ)
C、甲國在南極地區(qū)水域的考察船與乙國的考察船發(fā)生碰撞，為調(diào)查事故真相，乙國當(dāng)局扣押了甲國的考察船
D、非《南極條約》的締約國不得在南極進行科學(xué)考察研究

A、一國的領(lǐng)水一般包括內(nèi)水和領(lǐng)海，內(nèi)陸國也可以擁有領(lǐng)水
B、由于多國河流的使用一般涉及流經(jīng)各國的利益，因此對多國河流的航行、使用和管理等事項，一般應(yīng)由有關(guān)國家協(xié)議解決。每一沿岸國在行使權(quán)利時都應(yīng)兼顧其他沿岸國的利益
C、領(lǐng)土取得中的征服和割讓因為是以武力的合法性為基礎(chǔ)的，所以已經(jīng)被現(xiàn)代國際法所廢棄
D、外國航空器在它國的領(lǐng)海上空不享有無害通過權(quán)，但在其專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架的上空享有無害通過權(quán)

A、可歸因于國家行為的國家機關(guān)和國家授權(quán)人員的行為，一般不包括這些機關(guān)或人員以一定資格執(zhí)行職務(wù)內(nèi)事項的越權(quán)或不法行為
B、非洲聯(lián)盟將一支維和部隊交給非洲某國負責(zé)從事維和行動，若該部隊在執(zhí)行命令時造成大面積人員傷亡引起國際責(zé)任，則該責(zé)任應(yīng)由非洲聯(lián)盟承擔(dān)
C、某一國際條約要求成員國防止大規(guī)模侵犯人權(quán)事件的發(fā)生但并沒有要求成員國采取具體措施，則只有大規(guī)模侵犯人權(quán)事件發(fā)生時，該成員國才構(gòu)成違背義務(wù)
D、如果國家違背國際義務(wù)的行為是行為人在極端緊急別無他法的情況下為挽救其或被其監(jiān)護的人的生命而作出的，則可以排除不當(dāng)性。即使造成更大的災(zāi)難或危及他國的根本利益

A、甲國某船運公司的一艘核動力船舶在乙國港口停泊時發(fā)生核泄漏，給乙國造成了6000萬美元的損失，則因為《關(guān)于核損害的民事責(zé)任的維也納公約》和《核動力船舶經(jīng)營人公約》采用國家責(zé)任制度，即由國家承擔(dān)對外國損害的責(zé)任，所以這6000萬損失應(yīng)由甲國全部承擔(dān)
B、甲國發(fā)射的氣象衛(wèi)星偏離軌道與乙國的遙感衛(wèi)星發(fā)生碰撞，給乙國造成了6000萬美元的損失，則根據(jù)《空間物體造成損害的國際責(zé)任公約》規(guī)定的絕對責(zé)任制度，甲國應(yīng)對乙國的損失全部賠償
C、甲國發(fā)射的氣象衛(wèi)星與乙國的遙感衛(wèi)星發(fā)生碰撞，造成乙國衛(wèi)星墜落，其碎片又將丙國正在飛行的民航飛機撞落，造成丙國航空公司6000萬美元的損失，則根據(jù)《空間物體造成損害的國際責(zé)任公約》規(guī)定的相對責(zé)任制度，甲乙兩國應(yīng)對這6000萬美元的損失全部賠償
D、甲國某船運公司的一艘油輪在乙國港口停泊時，發(fā)生泄漏，造成油污大面積污染，給乙國造成6000萬損失，則因為《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》采用營運人賠償制度，即船舶所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，所以這6000萬損失應(yīng)由該船運公司賠償