A.筏形基礎(chǔ)
B.樁基礎(chǔ)
C.黏形基礎(chǔ)
D.獨(dú)立基礎(chǔ)
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A.1:0.75~1:1.00
B.1:1.00~1:1.25
C.1:0.50~1:0.75
D.1:1.25~1:1.50
A.10~15m
B.15~20m
C.20~25m
D.25~30m
A.600
B.500
C.400
D.300
A.巖質(zhì)邊坡,其高度不宜超過(guò)8m
B.土質(zhì)挖方邊坡,其高度不宜超過(guò)10m
C.土質(zhì)填方邊坡,其高度不宜超過(guò)8m
D.土質(zhì)填方邊坡,其高度不宜超過(guò)10m
A.2%
B.3%
C.5%
D.8%
最新試題
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
鐵路路基通過(guò)危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述()是正確的。()
按《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定。
對(duì)建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述()是錯(cuò)誤的。()
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧?。()
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對(duì)凍脹土的分級(jí)下述說(shuō)法中不正確的是()。
鐵路通過(guò)雪害地段時(shí),可采用下列()防護(hù)措施。()
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()