A.沿海運(yùn)輸
B.近海運(yùn)輸
C.遠(yuǎn)還運(yùn)輸
D.內(nèi)海運(yùn)輸
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A.跨越國(guó)家界限
B.涉及到多種不同的運(yùn)輸工具
C.面臨的語(yǔ)言，法律環(huán)境等完全不同
D.國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)是指自然風(fēng)險(xiǎn)
A.由供應(yīng)商直接將用戶或零售商需要的商品配送到指定的地點(diǎn)
B.在配送中心存儲(chǔ)貨物，然后根據(jù)用戶需要對(duì)存儲(chǔ)貨物進(jìn)行配送的模式
C.配送中心充當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站的模式
D.在配送中心進(jìn)行生產(chǎn)輔助加工后再進(jìn)行配送的模式
A、改革業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估方法
B、由各部門各自確定預(yù)算
C、采取合理的預(yù)算形式
D、采用滾動(dòng)預(yù)算
E、建立趨勢(shì)模型
A.B2B
B.B2C
C.C2C
D.G2B
E.B2B2c
A.增加靈活性
B.增加便利性
C.加快反應(yīng)速度
D.降低物流成本
E.業(yè)務(wù)延伸
最新試題
MRP可用來(lái)回答以下（）的問題。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過(guò)時(shí)，應(yīng)附加（）
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）