A.可以儉省包裝材料費(fèi)
B.可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失
C.可以加快車船周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率
D.工作環(huán)節(jié)較多，機(jī)械化程度高
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A.被配送的物資已知
B.各個(gè)用戶的所在地已知
C.客戶要求商品質(zhì)量已知
D.擁有足夠的運(yùn)力
A.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸
B.商業(yè)貿(mào)易
C.工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)服務(wù)功能的現(xiàn)代化
D.綜合性的工商業(yè)中心
E.與海陸空連為一體的立體交通運(yùn)輸樞紐
A.跨越國(guó)家界限
B.發(fā)生在不同的獨(dú)立關(guān)稅領(lǐng)土之間
C.涉及到多種不同的運(yùn)輸工具
D.面臨的語(yǔ)言，法律環(huán)境等完全不同
A.自由貿(mào)易區(qū)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家形成的一種經(jīng)濟(jì)一體化組織、
B.自由貿(mào)易區(qū)是一種較為松散的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織
C.由貿(mào)易區(qū)的成員經(jīng)濟(jì)體之間擁有共同對(duì)外關(guān)稅
D.自由貿(mào)易區(qū)的成員之間相互取消商品貿(mào)易的障礙
A、向競(jìng)標(biāo)單位發(fā)出邀表書
B、確定供應(yīng)商和議價(jià)
C、選擇可能的供應(yīng)商并向他們征求報(bào)價(jià)單
D、以上都不是
最新試題
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
在物流過程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來(lái)降低物流總成本。
MRP可用來(lái)回答以下（）的問題。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。