單項(xiàng)選擇題在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會在（）其極限抗彎拉強(qiáng)度出現(xiàn)破壞。
A.高于
B.低于
C.等于
D.等于和小于
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1.單項(xiàng)選擇題公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-97規(guī)定，新建瀝青路面受力計(jì)算方法是以（）計(jì)算路面厚度。
A.強(qiáng)度
B.回彈模量
C.設(shè)計(jì)彎沉值
D.彎拉應(yīng)力
2.單項(xiàng)選擇題一般情況下，路面的輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值（）。
A.越大
B.越小
C.相等
D.不一定
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按（）測定的。
A.前進(jìn)加荷法
B.前進(jìn)卸荷法
C.后退卸荷法
D.后退加荷法
4.單項(xiàng)選擇題一般情況下，各交通等級路面所使用水泥的終凝時(shí)間不遲于（）。
A.10h
B.12h
C.15h
D.20h
5.單項(xiàng)選擇題一般情況下，各交通等級路面所使用水泥的初凝時(shí)間不早于（）。
A.0.5h
B.1.0h
C.1.2h
D.1.5h
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公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
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關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）
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按礦料級配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）
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貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
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施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括：①制定評估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級：④選擇評估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測，⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是（）.
題型：單項(xiàng)選擇題
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的工程有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。
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關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求，正確為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題