A.5%
B.10%
C.15%
D.25%
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A.5m,3m
B.10m,5m
C.15m,5m
D.20m,10m
A.1~3m2
B.3~6m2
C.6~20m2
D.20~30m2
A.0.5m
B.1m
C.2m
D.3m
A.10kW/s
B.15kW/s
C.20kW/s
D.40kW/s
已知某大型客運(yùn)站候車區(qū)域內(nèi)旅客攜帶的行李重量為2×6.8kg,行李的單位質(zhì)量的發(fā)熱量約為20MJ/kg,根據(jù)相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定,該區(qū)域的人員密度可按1.2m2/人確定,因此計算得到該區(qū)域的火災(zāi)荷載密度為()。
A.220.22MJ/m2
B.226.67MJ/m2
C.230.65MJ/m2
D.無法確定
最新試題
影響計算收斂性的因素有()。
1.結(jié)合本項目談?wù)剬沤ㄖ南腊踩芾碇贫群痛胧?yīng)如何著手進(jìn)行。2.木塔內(nèi)部采用大量木質(zhì)材料建筑構(gòu)件,且懸掛有許多可燃易燃物品,其內(nèi)部的電氣線路及電器裝置的安裝應(yīng)注意哪些事項?
在確定火災(zāi)發(fā)展模型時,應(yīng)至少考慮的參數(shù)有()。
煙氣模擬分析需要首先在軟件中輸入計算參數(shù),一般火災(zāi)模擬需要輸入的參數(shù)包括()。
1.性能化設(shè)計評估對煙控系統(tǒng)的主要設(shè)計目標(biāo)有哪些?2.地下停車庫汽車出入口部位設(shè)計應(yīng)符合什么規(guī)定?
1.在性能化設(shè)計評估中,對高大空間中的高火災(zāi)荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設(shè)置?2.簡述不同類型建筑的火災(zāi)荷載密度的確定。
疏散模型在處理疏散的一般問題時,均采用的基本方法有()。
人員在逃生時的決策過程是復(fù)雜的,疏散模型根據(jù)模擬人員決策過程時所采用的分析方法可分為()。
Simulex疏散模型中默認(rèn)的人員行進(jìn)速度分為()。
buildingEXODUS模型的子模型有()。