A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ中,以較早者為準(zhǔn)
D.僅Ⅴ對(duì)
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A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.60
B.30
C.45
D.50
A.駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換,只能在駕駛室內(nèi)進(jìn)行
B.推進(jìn)機(jī)械在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)僅能由一處進(jìn)行遙控
C.在這些處所可允許有互相連接的控制位置
D.每一處所應(yīng)有指示何處在控制推進(jìn)機(jī)械的指示器
A.15°
B.22.5°
C.17.5°
D.20°
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
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最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。