A.國家和企業(yè)
B.企業(yè)和職工
C.企業(yè)和企業(yè)
D.職工和職工
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A.叉車
B.托盤
C.貨架
D.罐體倉庫
A.移動(dòng)式貨架
B.旋轉(zhuǎn)式貨架
C.盤貨架
D.固定貨架
A.公平與效益
B.市場化
C.生產(chǎn)商品化
D.自主經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)實(shí)體
A.采取委托或受托的形式開展共同配送
B.實(shí)行完全的統(tǒng)一化共同配送
C.多頻度,少批量配送
D.以上三項(xiàng)皆是
A.汽車產(chǎn)業(yè)和以海鮮類食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
B.電子產(chǎn)業(yè)和以生鮮食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
C.服裝制造業(yè)和以快餐食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
D.家電產(chǎn)業(yè)和以冷凍食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)
最新試題
現(xiàn)代配送中心引入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),不屬于其效果的是()。
配送的組織結(jié)構(gòu)模式有()。
在我國,如何采取有效措施大力發(fā)展物流配送?
異產(chǎn)業(yè)共同配送的優(yōu)點(diǎn)有()。
試述批發(fā)業(yè)開展物流配送的優(yōu)勢。
在日本推行和開展配送活動(dòng),主要目的是()。
從承擔(dān)商品分配職能的角度看,下列()不屬于配送中心的模式。
物流中心是()的物流據(jù)點(diǎn),系統(tǒng)極為復(fù)雜,各子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)尤為重要。
以下哪一個(gè)不是同產(chǎn)業(yè)共同配送的最大好處是()。
以下說法哪些是正確的()。