甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》的FOB術語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅，但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、本案中應當承擔塑膠損失的只有進口方A公司
B、本案中貨物風險自B公司貨交承運人時轉移
C、本案中由于各當事方均無過失，因此塑膠的意外損失應當根據(jù)公平原則由各方分攤
D、本案貨物的損失應當首先由B公司承擔，再由其向保險公司索賠
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甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》的FOB術語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅，但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、承運人對于該批塑膠損失可以免責，因為該損失是由于航行過失所致
B、承運人應當賠償該批塑膠損失，因為該損失是由于承運人違反最低限度的義務所致
C、承運人對于該批塑膠損失可以免責，因為其無過失
D、承運人應當賠償該批塑膠損失，因為損失發(fā)生在承運人的責任期間
甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》的FOB術語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅，但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、由于該批塑膠已投保海上貨物運輸險，因此在海運途中所受的損失保險公司應予賠償
B、本案保險公司不應承擔賠償責任，因為塑膠損失屬于保險公司的除外責任
C、本案中貨物的損失不屬于平安險的承保范圍
D、如果本案中A公司投保的是水漬險，保險公司應當承擔賠償責任
A、保險公司應當承擔賠償責任，因為該批貨物已經(jīng)投了保
B、承運人應當承擔責任，因為貨物損失發(fā)生在運輸途中
C、中國A公司應當承擔責任，因為貨物損失是由于甲公司所交貨物的質(zhì)量缺陷所致
D、B公司應當承擔貨物的損失，因為損失發(fā)生時風險已經(jīng)轉移
A、保險公司應對甲船的貨物損失予以賠償
B、保險公司不應對甲船貨物損失進行賠償
C、保險公司應對乙船的貨物損失予以賠償
D、保險公司不應對乙船的貨物損失進行賠償
A、《漢堡規(guī)則》
B、《華沙公約》
C、《國際貨協(xié)》
D、《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》
最新試題
世界貿(mào)易組織爭端解決程序所處理的案件僅限于（）。
CFR
簡述1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》關于貨物風險劃分原則的規(guī)定。
對外貿(mào)易管理措施中，屬于關稅措施的是（）。
與《海牙規(guī)則》相比，《漢堡規(guī)則》關于承運人責任有哪些新規(guī)定？
國際貨物買賣中不可撤銷跟單信用證中的受益人是指（）。
GATT1994關于一般禁止數(shù)量限制原則的含義是，除非某些例外情況，成員方一般不得（）。
在征收關稅的方法中，征稅手續(xù)最為簡單的是（）。
什么是普遍優(yōu)惠制？普遍優(yōu)惠制在《關稅與貿(mào)易總協(xié)定》中的法律依據(jù)是什么？
自1999年1月1日起正式啟用歐元的歐洲經(jīng)濟貨幣聯(lián)盟創(chuàng)始成員國共有（）。