單項選擇題信號工作站操作規(guī)定中,如列車所經(jīng)過的道岔無法實現(xiàn)進路鎖閉時,須將道岔()。
A.單獨鎖定在正確位置
B.加勾鎖器鎖定
C.開通定位
D.開通反位
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1.單項選擇題折返站道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶處置要求()。
A.確認(rèn)故障區(qū)段空閑,信號人員操作直接復(fù)零。
B.道岔區(qū)段紅光帶需轉(zhuǎn)換道岔位置時,由信號人員操作直接復(fù)零。
C.確認(rèn)故障區(qū)段空閑,行車值班員操作道岔一個來回。
D.確認(rèn)故障區(qū)段空閑,行車值班員操作道岔兩個來回。
2.單項選擇題信號工作站道岔定位時,道岔顏色為()。
A.綠色
B.白色
C.黃色
D.紅色
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最新試題
下列哪些是非運營線()。
題型:多項選擇題
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進路排列由()執(zhí)行。
題型:多項選擇題
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
題型:多項選擇題
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進路占用情況。
題型:多項選擇題
事故(事件)責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為()。
題型:多項選擇題