A.實箭線
B.虛箭線
C.波形線
D.直線
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A.自由時差最小
B.總時差最小
C.總時差為零
D.總是差最大
A.自由時差最小
B.總時差最小
C.總時差為零
D.自由時差為零
A.工作1-3的最遲完成時間為8
B.工作4-7為關鍵工作
C.工作2-5的總時差為零
D.工作3-6的總時差為1
E.工作6-7的總時差為1
某分部工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示,其中工作G的總時差和自由時差()天。
A.分別為1和1
B.均為2
C.分別為2和1
D.均為0
A.壓縮對象的直接費用率或組合直接費用率大于工程間接費用率
B.壓縮對象的直接費用率或組合直接費用率小于工程間接費用率
C.壓縮對象的直接費用率或組合直接費用率等于工程間接費用率
D.壓縮對象的直接費用率或組合直接費用率與工程間接費用率沒有關系
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最新試題
關于工程網絡計劃中關鍵路線的說法,正確的是()。
工程網絡計劃的工期優(yōu)化通過()來達到優(yōu)化。
當單代號網絡圖中有多項起點節(jié)點時,正確的作法是()。
雙代號網絡計劃中既有內向箭線,又有外向箭線的節(jié)點稱為()。
在雙代號時標網絡計劃中,()。
單代號網絡計劃,非終點節(jié)點的工作的自由時差等于()。
工程網絡計劃的資源優(yōu)化的目的是通過(),使資源按照時間的分布符合優(yōu)化目標。
工程網絡計劃資源優(yōu)化的目的之一是為了尋求()。
工作A的工作持續(xù)時間為3天,該工作有三項緊后工作,工作持續(xù)時間分別為4天、6天、3天;最遲完成時間分別為16天、12天、11天,則工作A的最遲開始時間為第()天。
單代號網絡計劃與雙代號網絡計劃相比,具有的特點是()。