甲公司是一家鋼鐵企業(yè)，在下列環(huán)境分析中，屬于企業(yè)技術(shù)環(huán)境的有（）。

大龍汽車有限公司總部位于中國內(nèi)地，成立于1992年，由國內(nèi)某汽車集團(tuán)與法國A公司合資組建，合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進(jìn)法國A公司最新產(chǎn)品和技術(shù)的同時，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升，實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出的飛躍。作為合資企業(yè)，大龍公司內(nèi)部每個部門都由法方人員任命為部門經(jīng)理，雙方員工觀念不一致，導(dǎo)致溝通交流出現(xiàn)問題，使得在技術(shù)引進(jìn)及生產(chǎn)進(jìn)度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競爭對手。目前大龍汽車采用雙品牌構(gòu)架，擁有多種車型，布局各個細(xì)分車型。在營銷方法上，大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個聚焦的核心主張，強(qiáng)化客戶關(guān)系管理，并開始致力于完善渠道網(wǎng)絡(luò)布局，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線城市及農(nóng)村市場進(jìn)行延伸和覆蓋，持續(xù)提升營銷能力。但受制于資金制約，效果目前并未完全體現(xiàn)出來，銷售網(wǎng)點(diǎn)和產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)建立緩慢。同時，大龍公司也在擴(kuò)大零部件供給及整車生產(chǎn)布局，在多地開工建設(shè)了工廠。隨著營銷布局的擴(kuò)張和生產(chǎn)能力的提升，大龍公司也面臨了資金短缺的問題，公司長期貸款額度大、期限長，平均每年需還本付息幾十億元。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外，一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，也屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。整個產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯，而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時對專用性加工設(shè)備、裝配線和專用型技術(shù)人才的依賴較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源，在目前情況下，新企業(yè)建立自己的供應(yīng)者體系和經(jīng)銷商體系將越來越難。汽車本身包含了很多零部件，圍繞這些零部件的提供，中國也形成了一個龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比，整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應(yīng)更高，采購規(guī)模很大，企業(yè)實(shí)力更強(qiáng)，因此配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高，平均自產(chǎn)率達(dá)到50%～60%。作為消費(fèi)升級的典型代表，隨著中國國民收入和整個消費(fèi)的擴(kuò)張，中國的汽車消費(fèi)也扶搖直上。1980年初全國汽車年銷量不過二三十萬輛，2003年已達(dá)439萬輛，其后年年大幅增長：2004年，507.2萬輛；2005年，575.8萬輛；2006年，721.6萬輛；2007年，879.2萬輛；2008年，938.05萬輛；到2009年，終于以1364.48萬輛的成績首次突破年銷量千萬輛大關(guān)，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和汽車銷售國。伴隨著汽車市場的發(fā)展，尤其是2001年“人世”后，汽車產(chǎn)業(yè)受保護(hù)程度降低，導(dǎo)致中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇。而能源短缺、油價上漲、環(huán)保問題也是一直阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展趨勢來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國汽車市場增長的內(nèi)生動力沒有發(fā)生根本變化，中長期還將保持穩(wěn)定增長的基本格局。未來一段時期，我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體仍處于向上攀升的歷史階段，不斷提升消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度是今后的一項長期任務(wù)，這為汽車市場增長提供了最根本的內(nèi)生動力。同時，根據(jù)先導(dǎo)國家的經(jīng)驗，一國的人均GDP超過3000美元，私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。2008年我國人均GDP超過3000美元，據(jù)此判斷，未來幾年國內(nèi)汽車市場仍將保持穩(wěn)定增長的趨勢。二是三、四線城市汽車消費(fèi)潛力巨大。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同地區(qū)所處的消費(fèi)發(fā)展階段有所不同，導(dǎo)致一線城市的汽車消費(fèi)領(lǐng)先三、四線城市5～10年，這為我國汽車市場的持續(xù)增長提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車消費(fèi)逐步升級和多樣化的趨勢日益明顯。未來一段時期，我國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以首購為主，但增購、換購比例將不斷增加。根據(jù)權(quán)威市場調(diào)查，增購、換購消費(fèi)與首購相比，中高級車和SUV、MPV的比例都明顯上升，國內(nèi)汽車消費(fèi)層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢來看，汽車產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化，原材料價格、勞動力成本等不斷上升。自2010年下半年以來，國家已多次加息和上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，企業(yè)經(jīng)營所需的資金閘口被逐步收緊。同時，隨著國家刺激汽車消費(fèi)的一系列政策逐步退出，汽車消費(fèi)政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國內(nèi)一些城市已出臺或正在醞釀以“限牌、限購”為主要手段的治理交通擁堵的措施，短期內(nèi)會對一、二線城市的汽車市場形成一定制約，國內(nèi)汽車銷量難以迅速恢復(fù)以往幾年的高增長態(tài)勢。國內(nèi)市場銷售減速，意味著國內(nèi)汽車廠商的現(xiàn)金流量相應(yīng)將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場增長趨緩，消費(fèi)者對產(chǎn)品以及服務(wù)更加挑剔，對汽車現(xiàn)有品牌的認(rèn)知度和忠誠度均已慢慢形成。汽車市場競爭開始從低層次的價格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)維修體系等的競爭轉(zhuǎn)移；競爭已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價格上，更多表現(xiàn)在性價比以及新車型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境，2011年大龍公司開始加大整車出口，計劃在未來三年內(nèi)出口所占比重達(dá)到45%。同時，在越南建立了合資企業(yè)，利用當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力資源和便利的海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N售，并可出口到其他國家。越南汽車業(yè)整體水平并不高。長期以來，越南汽車業(yè)受高關(guān)稅保護(hù)，2004年以前關(guān)稅高達(dá)300%，近年來為把汽車銷售市場做大，帶動汽車工業(yè)的發(fā)展，關(guān)稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策，鼓勵外國企業(yè)在越南投資建廠。2001～2010年，越南經(jīng)濟(jì)年均增長速度達(dá)到7.2%，2010年人均GDP為1162美元，雖然整體不富裕，但老百姓對汽車消費(fèi)的要求很高，他們寧愿坐公共汽車，也不愿意開質(zhì)量差、外觀不美的私家車。要求：（1）使用SWOT分析法對大龍公司環(huán)境進(jìn)行分析；（2）簡述五種競爭力模型中除替代品和購買者議價能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵，并根據(jù)上述資料對此“三力”進(jìn)行分析；（3）簡要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會因素；（4）大龍公司需要了解汽車產(chǎn)業(yè)主要競爭對手的特征，簡要分析大龍公司進(jìn)行戰(zhàn)略群組分析的作用。

甲公司是一家網(wǎng)上商城，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上商城作為重要的電子商務(wù)之一也迅猛發(fā)展。公司聘請了專業(yè)的咨詢公司對公司的外部環(huán)境進(jìn)行分析，首先對公司的宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，經(jīng)過調(diào)查獲得如下信息。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，中國網(wǎng)民數(shù)量急速增加。依法建網(wǎng)、依法管網(wǎng)、依法用網(wǎng)是中國互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)發(fā)展的重要原則，也是世界各國的共同做法。中國高度重視互聯(lián)網(wǎng)法律法規(guī)建設(shè)，規(guī)范中國互聯(lián)網(wǎng)秩序，與此相關(guān)的法制建設(shè)與網(wǎng)站備案等基礎(chǔ)性工作正穩(wěn)步推進(jìn)，先后頒布實(shí)施了《全國人大常委會關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》、《電子商務(wù)發(fā)展"十一五"規(guī)劃》、《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《電子簽名法》和《電子支付指引》等，為規(guī)范網(wǎng)上交易提供了較為有力的法律保障。國家越來越重視電子商務(wù)的發(fā)展，相關(guān)監(jiān)管工作也逐步展開和實(shí)施。這些新的變化有利于政府未來對電子商務(wù)的規(guī)范化引導(dǎo)和推進(jìn)，更有利于電子商務(wù)市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在不斷地發(fā)展，云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)及其應(yīng)用對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響，使信息傳遞和處理不僅突破了時空限制，而且增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)與任何物體的互動，提升了互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)水平。另外，以銀行和第三方為主的機(jī)構(gòu)正在努力的提升電子交易的安全，使得人們對于網(wǎng)絡(luò)支付變得越來越有信心。電子商務(wù)經(jīng)營率進(jìn)一步提高，電子商務(wù)平臺繼續(xù)向行業(yè)縱深化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)?？焖僭鲩L，成為帶動消費(fèi)、拉動經(jīng)濟(jì)增長的巨大動力。而隨著中國C2C/B2C市場進(jìn)入者的逐漸增多及資金的大量投進(jìn)，其競爭將更加激烈。競爭將產(chǎn)生兩方面的結(jié)果，一方面，競爭實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，一些C2C/B2C網(wǎng)站逐步完善自身的治理和服務(wù)，為交易雙方提供良好的交易環(huán)境，積累了龐大的顧客基礎(chǔ)，形成明顯的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，而一些小網(wǎng)站則不堪重負(fù)，逐漸退出市場，這將有利于市場走向成熟；另一方面，市場的競爭吸引了各界的極大關(guān)注，培養(yǎng)了人們網(wǎng)上交易的習(xí)慣，加深參與度，給C2C/B2C市場帶來繁榮，這些都會給網(wǎng)上商城帶來良好的發(fā)展遠(yuǎn)景。網(wǎng)絡(luò)購物是一種使用以及消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，對習(xí)慣傳統(tǒng)接觸式和導(dǎo)購式購買的用戶來說，驅(qū)動第一次網(wǎng)絡(luò)購物的因素有很多，其中價格是最重要的一個因素。要求：根據(jù)該咨詢公司調(diào)查的信息，運(yùn)用PEST分析模型對該公司進(jìn)行外部環(huán)境分析。

某玩具制造商花費(fèi)大量的費(fèi)用進(jìn)行原材料控制，實(shí)施所有玩具制造的機(jī)械化和制定每天24小時的生產(chǎn)計劃，組建自己的車隊以便能迅速向銷售網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)送成品玩具，該玩具公司的上述活動涉及到價值鏈中的（）。

甲公司是一家鋼鐵企業(yè)，2013年的市場分析中，主要涉及到了下列情況，其中會造成產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈的有（）。

華東某糖果企業(yè)（以下簡稱A企業(yè)），產(chǎn)品主要有鮮奶糖、喜糖、喉糖、咖啡糖、水果糖和軟糖，各個產(chǎn)品的市場增長率和相對市場占有率見下表：要求：（1）運(yùn)用波士頓矩陣分析各種產(chǎn)品所屬的類型并指明各自所處的產(chǎn)品生命周期階段；（2）針對各種產(chǎn)品指出其可能采用的戰(zhàn)略；（3）針對各種產(chǎn)品指出企業(yè)應(yīng)該制定什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的主要戰(zhàn)略路徑。

F企業(yè)是生產(chǎn)專業(yè)電氣開關(guān)設(shè)備的公司，產(chǎn)品生產(chǎn)多年已處于成熟期，產(chǎn)品市場份額為10%。在該產(chǎn)業(yè)中位于前三名的企業(yè)市場份額分別為：A企業(yè)30%，B企業(yè)27%，C企業(yè)20%。該產(chǎn)業(yè)市場穩(wěn)定，但競爭也十分激烈，特別是A企業(yè)為維持現(xiàn)有地位，對任何其他競爭對手的進(jìn)攻都會做出迅速而有力的反應(yīng)。F企業(yè)知道這些情況后，采取盡量維護(hù)現(xiàn)有市場的做法，針對專業(yè)電氣開關(guān)設(shè)備對售后服務(wù)的要求，主動與客戶建立起了結(jié)構(gòu)性關(guān)系，使客戶對企業(yè)的服務(wù)形成無法通過其他途徑彌補(bǔ)的依賴，阻止了新進(jìn)入者的進(jìn)入。通過這種做法，F(xiàn)企業(yè)以優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，獲得了客戶的認(rèn)同，也維持了現(xiàn)有的市場份額。要求：（1）計算F企業(yè)的相對市場份額。（2）根據(jù)五種競爭力分析，該企業(yè)主動與客戶建立起了結(jié)構(gòu)性關(guān)系，體現(xiàn)了五種競爭力分析的哪方面？（3）簡述五種競爭力分析的局限性。

乙公司是一家集團(tuán)企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及金融、出版、飲用水、水泥生產(chǎn)等。集團(tuán)公司管理層針對飲用水業(yè)務(wù)進(jìn)行分析時，發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)新的客戶減少，主要靠老客戶的重復(fù)購買支撐，收購環(huán)境較差。對此，乙公司的主要戰(zhàn)略路徑有（）。

中國數(shù)字電視付費(fèi)頻道的申報原則是按照頻道的專業(yè)功能定位進(jìn)行細(xì)分，內(nèi)容涵蓋影視娛樂、教育、生活家居、體育等諸多范疇。截至2009年7月，在國家廣播電影電視總局公布的付費(fèi)頻道名錄里，全國共有13個與教育相關(guān)的頻道。僅與幼兒教育相關(guān)的同質(zhì)頻道就有5個之多，其他幾個頻道或多或少與英語、考試輔導(dǎo)相關(guān)，大部分頻道在內(nèi)容定位及目標(biāo)受眾選取上或多或少會有交叉與重疊。電視業(yè)屬于重裝備、高投入的知識密集型產(chǎn)業(yè)。同時，我圍長期以來電視媒體只能由特定的政府行政部門（包括廣播電視行政部門和教育行政部門）設(shè)立，不允許外資和民營資本進(jìn)入。從外部而言，各種規(guī)模視頻網(wǎng)站風(fēng)生水起、IPTV的逐步擴(kuò)張及以3G、4G技術(shù)為代表的無線網(wǎng)絡(luò)音視頻服務(wù)的出現(xiàn)也使數(shù)字電視面臨著威脅。除此之外，教育類數(shù)字電視頻道還面臨著各種教育類的報刊、各級各類培訓(xùn)中心、教育網(wǎng)站、出版機(jī)構(gòu)的競爭。無論是成本還是客戶的接受程度等各方面，教育類數(shù)字頻道都處于下風(fēng)。在整條產(chǎn)業(yè)鏈中，數(shù)字電視頻道屬于價值鏈的上游，即內(nèi)容提供商的角色。它只有通過有線數(shù)字電視運(yùn)營商才能到達(dá)終端用戶。這猶如數(shù)字電視運(yùn)營商修建了高速公路，付費(fèi)頻道只能通過交"通行費(fèi)"借它的渠道來到達(dá)目的地。但由于全國各地政策不一，及各地數(shù)字電視運(yùn)營商條塊分割，各地數(shù)字電視公司采用不同的收費(fèi)政策以及打包模式，頻道作為個體在這里扮演的角色基本上沒有任何話語權(quán)。在數(shù)字付費(fèi)電視產(chǎn)業(yè)鏈中，對于一些獨(dú)立、市場化的內(nèi)容生產(chǎn)商而言，數(shù)字付費(fèi)頻道又扮演了購買者的角色。這些獨(dú)立、市場化的內(nèi)容生產(chǎn)商實(shí)力較為弱小，且無更多的渠道去銷售其產(chǎn)品，只能通過現(xiàn)有數(shù)字頻道播出。要求：請根據(jù)資料對中國教育類數(shù)字電視付費(fèi)頻道的相關(guān)情形進(jìn)行五種競爭力分析。

甲公司是一家酒店，致力于不斷改善企業(yè)業(yè)績。下列選項中，該公司應(yīng)該主要關(guān)注的領(lǐng)域有（）。