單項(xiàng)選擇題()是指一定時(shí)期內(nèi)(如一年)在該航線上所承運(yùn)的或可能承運(yùn)的各港間的貨運(yùn)量之和。
A.航線平均裝卸總定額
B.航線貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線貨流方向不平衡系數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于班輪船期表的制作,下列說(shuō)法不正確的是()。
A.航次各港裝卸總效率值越大,班輪班期值越小
B.如果班輪公司經(jīng)營(yíng)實(shí)力雄厚,它可按占有市場(chǎng)份額(航線貨載的占有比重)的最大限度決定配船數(shù)量
C.航線發(fā)船間隔與船舶定額載重量成正比
D.在具體計(jì)算航線配船數(shù)時(shí)應(yīng)注意到航線貨載運(yùn)輸?shù)囊笤谕岛较蛏峡赡艿牟黄胶庑?,一般?yīng)將其往返航向中貨運(yùn)量的平均值作為計(jì)算依據(jù)
2.單項(xiàng)選擇題某航線從起始港至目的港的總貨流量即去向總貨流量為10000TEU,目的港至起始港即回向總貨流量為20000TEU時(shí),則該航線貨流方向不平衡系數(shù)為()。
A.0.5
B.1.5
C.2
D.3
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表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
設(shè)備交接單分為哪兩種?()
題型:多項(xiàng)選擇題
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題