A.銀行
B.媒體
C.投資公司
D.保險公司
E.財政局
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.融資公眾
B.政府公眾
C.媒體公眾
D.當地公眾
E.內部公眾
A.技術環(huán)境
B.運輸用戶環(huán)境
C.供應商環(huán)境
D.運輸企業(yè)環(huán)境
E.經濟環(huán)境
A.保護合法經營者
B.保護貨主和旅客的合法權益
C.培育市場體系
D.保護正當競爭
E.維護運輸市場秩序
A.完全計劃調節(jié)模式
B.管理導向調節(jié)模式
C.純粹市場調節(jié)模式
D.計劃市場主輔調節(jié)模式
E.有計劃的市場調節(jié)模式
A.市場規(guī)模調控
B.市場結構調控
C.客貨源調控
D.市場價格調控
E.市場行為調控
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最新試題
設配送中心0向7個客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數字單位:公里)。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。
某公司經銷一種產品,它下設三個生產點,每日的產量分別為:A1=5噸,A2=7噸,A3=8噸。該公司把這些產品分別運往四個銷售點,各銷售點每日的銷量為:B=3噸,B2=4噸,B3=5噸,B4=8噸。已知每噸產品從各生產點到各銷售點的運價如表4-1所示。(根據題目要求,列出計算表達式并進行計算)請問:該公司應如何調運產品,才可在滿足各生產點到各銷售點需求置的前提下,使總運費最少。(建模)
(1)我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調的現狀會產生什么不利后果?(2)如何解決這一問題?
運輸工具保險是以各類運輸工具,如汽車、飛機、船舶、火車等為保險標的的保險,保險人承保運輸工具因遭受自然災害和意外事故造成運輸工具本身的損失和第三者責任。
簡述我國運輸市場管理的目標。
船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險
一個配送中心要向4個用戶配送貨物,它們之間的距離如表4-2所示(表中數字單位:公里)。請用節(jié)約法,安排此配送中心合理的行車路線,并計算出最短的配送總里程。(請列出計算公式和計算步驟)
論述運輸市場機制。
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調查確認法律責任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失,保險人均可不負責賠償。