A.基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
B.基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)
C.綜合險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
D.基本險(xiǎn)和平安險(xiǎn)
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A.雷電
B.洪水
C.船舶沉沒
D.海嘯
A.運(yùn)輸市場(chǎng)管理的任務(wù)
B.運(yùn)輸市場(chǎng)管理的目標(biāo)
C.運(yùn)輸市場(chǎng)管理的職能
D.運(yùn)輸市場(chǎng)管理的特性
A.市場(chǎng)機(jī)制
B.市場(chǎng)機(jī)制和宏觀調(diào)控
C.宏觀調(diào)控
D.宏觀和微觀調(diào)控
A.決定者
B.被動(dòng)接受者
C.決定者和接受者
D.主動(dòng)接受者
A.完全競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)
B.完全壟斷的運(yùn)輸市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)
D.寡頭壟斷的運(yùn)輸市場(chǎng)
最新試題
論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。
根據(jù)我國(guó)《合同法》有關(guān)條例規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任,但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。并且,承運(yùn)人應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé),承運(yùn)人之間負(fù)有連帶責(zé)任。
簡(jiǎn)述航空貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的基本義務(wù)。
用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1,到點(diǎn)vn(n=1,…,8)的最短路線,圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因引起的運(yùn)輸工具損失,保險(xiǎn)人均可不負(fù)責(zé)賠償。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù),及其編制原則。
請(qǐng)分析:這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來什么利益?
運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可單獨(dú)投保。
簡(jiǎn)述我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理的目標(biāo)。
論述運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制。