實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。

在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。

以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）

配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）

當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設(shè)置（）。

備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。

配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。

在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。

配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。

人員利用率指標(biāo)包括（）。