A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送
C.零售與批發(fā)商間的物流共同化
D.共同集配
E.批發(fā)與廠商間的物流共同化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫向共同配送
B.縱向共同配送
C.共同集配
D.縱橫結(jié)合共同配送
E.越庫(kù)配送
A.零庫(kù)存
B.動(dòng)態(tài)管理
C.最大節(jié)約
D.零廢品
E.快速反應(yīng)
A.品種、規(guī)格
B.時(shí)間
C.地點(diǎn)
D.數(shù)量
E.質(zhì)量
A.電子票簽揀貨技術(shù)
B.自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
C.EDI技術(shù)
D.GIS技術(shù)
E.準(zhǔn)時(shí)制配送
A.以顧客為核心的增值服務(wù)
B.以促銷為核心的增值服務(wù)
C.以制造為核心的增值服務(wù)
D.以時(shí)間為核心的增值服務(wù)
E.以規(guī)模為核心的增值服務(wù)
最新試題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
配送中心的功能是通過(guò)（）完成資源的最終配置。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。