單項(xiàng)選擇題哪個國家采取由港務(wù)局經(jīng)營的模式?()
A.澳大利亞
B.荷蘭
C.美國
D.英國
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1.單項(xiàng)選擇題港口物流為直接經(jīng)濟(jì)活動提供勞務(wù)與產(chǎn)品的組織與公司所產(chǎn)生的效益叫()。
A.直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)
B.間接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)
C.社會效益
D.副產(chǎn)品
2.單項(xiàng)選擇題港口物流的貨流即()。
A.“物”流
B.信息流
C.資金流
D.資源流
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在天然掩護(hù)不足的地點(diǎn)建港,需要建設(shè)防波堤,用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
題型:判斷題
“審核有關(guān)集裝箱單證,磅出出口集裝箱實(shí)際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
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對于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場的業(yè)務(wù),集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場憑證以及集裝箱裝箱單。
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港口的規(guī)模越大,對計劃管理的要求越高;港口的航線越多,設(shè)計的面越廣,對計劃管理的要求也越嚴(yán)密。
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貿(mào)易保護(hù)主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩,也不會影響遠(yuǎn)洋運(yùn)輸受到的影響。
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