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A.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)
B.車輛調(diào)度(跟蹤)系統(tǒng)
C.配貨系統(tǒng)
D.運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)
E.財(cái)會(huì)系統(tǒng)
A.重點(diǎn)供應(yīng)商
B.專家級(jí)供應(yīng)商
C.普通供應(yīng)商
D.行業(yè)領(lǐng)袖供應(yīng)商
E.量小品種多供應(yīng)商
A.伙伴型供應(yīng)商
B.行業(yè)領(lǐng)袖型供應(yīng)商
C.優(yōu)先型供應(yīng)商
D.重點(diǎn)型供應(yīng)商
E.商業(yè)型供應(yīng)商
最新試題
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()