判斷題運(yùn)輸密度也是影響運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素，密度大，成本會(huì)降低；密度小，成本會(huì)上升
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同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車運(yùn)輸系統(tǒng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
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緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
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管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語（FOB.CFR.CIF稱前者）與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語（FCA.CPT.CIP稱后者）區(qū)別的表述中，不正確的是（）
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CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（）
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利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟？（）
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物資保管質(zhì)量的三化是指（）
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下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式，描述正確的是（）
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以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題