風(fēng)險損失在一定時間范圍內(nèi)實際發(fā)生損失或預(yù)期發(fā)生損失的數(shù)量與所有可能發(fā)生損失的數(shù)量的比例是指（）。

風(fēng)險評價是指在（）的基礎(chǔ)上，對風(fēng)險發(fā)生的概率、損失程度，結(jié)合其他因素進行全面考慮，評估發(fā)生風(fēng)險的可能性及其危害程度，并與公認的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施。

根據(jù)以往大量資料、利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計的方法可測算風(fēng)險事故發(fā)生的概率及其損失程度，并且可以構(gòu)造出損失分布的模型，成為（）的基礎(chǔ)。

請排列出風(fēng)險管理過程的正確秩序（）。（1）評價風(fēng)險管理效果（2）選擇風(fēng)險管理技術(shù)（3）實施、監(jiān)控與調(diào)整（4）風(fēng)險估測（5）風(fēng)險識別（6）降低事故發(fā)生概率

風(fēng)險處理對策是否最佳，可通過評估風(fēng)險管理的（）來判斷。

財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險是指單位或個人通過訂立（），將損失或與損失有關(guān)的財務(wù)后果，轉(zhuǎn)移給另一些單位或個人去承擔(dān)。

將定性與定量相結(jié)合的風(fēng)險識別的分析方法是（）。

（）是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險系統(tǒng)地、連續(xù)地進行識別和歸類，并分析產(chǎn)生風(fēng)險事故原因的過程。

某人原本打算坐火車前往甲地，后聽說途經(jīng)的乙地正在下暴雨，鐵路經(jīng)過的山區(qū)有滑坡的危險，便轉(zhuǎn)而乘坐飛機前往，并購買了高額的意外保險。該人采取的風(fēng)險管理對策包括（）。（1）風(fēng)險避免（2）風(fēng)險規(guī)避（3）風(fēng)險轉(zhuǎn)移（4）風(fēng)險抑制

（）是指掌握風(fēng)險產(chǎn)生的原因和條件，分析引起風(fēng)險事故的各種風(fēng)險因素。