單項選擇題從客流性質(zhì)上分，公交樞紐可分為對外交通換乘樞紐和（）。
A.市內(nèi)交通樞紐
B.伸長式樞紐
C.輻射型樞紐
D.終端式樞紐
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題線路重復(fù)系數(shù)是線路總長度與（）之比。
A.城市用地面積
B.線網(wǎng)密度
C.行駛車輛數(shù)
D.線網(wǎng)長度
2.單項選擇題城市公共交通的運營線路所通過的道路網(wǎng)長度的總和，稱為（）。
A.線網(wǎng)長度
B.行車頻率
C.行車間隔
D.周轉(zhuǎn)系數(shù)
3.單項選擇題最佳公共交通線網(wǎng)密度值為一個區(qū)間值，這個區(qū)間為（）千米/千米2。
A.3-3.5
B.2-2.5
C.3-4.5
D.2.5-3.5
4.單項選擇題城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點是（）最小。
A.乘行時間
B.出行時間
C.步行時間
D.非乘車時間
5.單項選擇題在城市公共交通線網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)中，評價乘客乘車方便程度的指標(biāo)是（）。
A.線路重復(fù)系數(shù)
B.線路長度
C.非直線系數(shù)
D.公共交通網(wǎng)密度
最新試題
地鐵換乘站存在的問題包括（）。
題型：多項選擇題
地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型：判斷題
軌道客運設(shè)備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型：判斷題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。
題型：多項選擇題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項選擇題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：單項選擇題