單項(xiàng)選擇題快速公交系統(tǒng)與普通公交優(yōu)先系統(tǒng)的主要區(qū)別在于場(chǎng)站設(shè)施和（）。
A.特色服務(wù)
B.特色車(chē)輛
C.優(yōu)惠票價(jià)
D.先進(jìn)技術(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題城市公交線路起訖點(diǎn)之間的實(shí)際距離與空間直線距離之比，稱(chēng)為公交線路的（）。
A.方向不均勻系數(shù)
B.時(shí)間不均勻系數(shù)
C.非直線系數(shù)
D.站點(diǎn)覆蓋率
2.單項(xiàng)選擇題城市居民公交出行的客流特征包括（）。
A.乘行特征和乘客特征
B.車(chē)輛特征和乘行特征
C.路網(wǎng)特征和乘客特征
D.時(shí)間特征和車(chē)輛特征
最新試題
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。
題型：判斷題
不同場(chǎng)合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類(lèi)：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時(shí)段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
題型：判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。
題型：判斷題
城市軌道交通的社會(huì)功能包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題