A.車輛因素
B.駕駛員因素
C.道路與交通條件因素
D.運輸組織因素
E.運輸裝載物
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.技術(shù)改造應(yīng)有長期的規(guī)劃
B.車輛技術(shù)改造應(yīng)具有超前性
C.盡可能把技術(shù)革新及車輛改裝相結(jié)合進(jìn)行
D.重視經(jīng)濟(jì)效益
E.技術(shù)改造應(yīng)有短期的規(guī)劃
A.使用范圍
B.維修費用
C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能
D.載貨種類
E.延長車輛使用壽命
A.提高車輛的安全可靠性
B.重視發(fā)展專用車輛運輸,不包括集裝箱汽車運輸
C.發(fā)展汽車裝卸作業(yè)機(jī)械化
D.提高汽車的載重量
E.重視發(fā)展拖掛運輸
A.總成大修
B.車輛大修
C.車輛中修
D.車輛小修
E.零件修理
A.季節(jié)性維護(hù)
B.走合期維護(hù)
C.一級維護(hù)
D.二級維護(hù)
E.日常維護(hù)
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。
A車每年購置總費用為()元。
衡量道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標(biāo)主要包括()。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車輛購置方案是()。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
A車的各年使用費換算的現(xiàn)值為()元。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的含義包括()
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
車輛技術(shù)改造的原則包括()。