A.在一定擊實功的作用下，能使填筑土料達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量為最優(yōu)含水量
B.與輕型擊實儀相比，采用重型擊實儀試驗得到的土料最大干密度較大
C.填土的塑限增加，最優(yōu)含水量減少
D.擊實功增加，最優(yōu)含水量增加
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A.地表有樹根草皮、腐殖土?xí)r應(yīng)予清除
B.路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應(yīng)采取攔截、引排等措施
C.路堤攔截范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，也可采取在路堤底部填筑透水性較差材料的措施
D.基底土密實，地面橫坡較緩時，路堤可直接填筑在天然地面上
E.水田、湖塘地段的路堤應(yīng)采取排水、清淤、換填、摻灰等措施進(jìn)行基底處理
A.一級公路上路堤填料采用細(xì)粒土填筑時，CBR值不應(yīng)小于4
B.應(yīng)優(yōu)先選用分選較好、粒徑單一的粗粒土作為路基填料
C.二級公路上路堤壓實度不應(yīng)小于94%
D.采用瀝青混凝土的四級公路下路堤壓實度不應(yīng)小于90%
A.擊實功較大時，最優(yōu)含水量相對較小
B.擊實功較大時，最大干密度相對較大
C.最大干密度不隨功變化
D.砂土擊實效果一般與含水量無關(guān)
A.灰土
B.砂石
C.粉質(zhì)黏土
D.粉煤灰
A.地基的強(qiáng)度與變形、填料的選擇
B.路堤排水與坡面防護(hù)
C.邊坡的形狀與坡度
D.堤身的壓實度
最新試題
巖體的尺寸效應(yīng)指（）。
造成管涌的主要原因是()
如圖所示，在傾角為口的光滑斜面上置一彈性系數(shù)為k的彈簧，一質(zhì)量為m的物塊沿斜面下滑，距離與彈簧相碰，碰后彈簧與物塊不分離并發(fā)生振動，則自由振動的固有圓頻率為（）。
三合土墊層是用下列哪三種材料拌和鋪設(shè)？（）
確定單樁的承載力時，在同一條件下，進(jìn)行靜載荷試驗的樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%，且不應(yīng)少于（）。
壓縮模量是在一定應(yīng)力條件下的應(yīng)力與應(yīng)變的比值,拭指出正確的應(yīng)力條件()
雙縫間距為2mm，雙縫與屏幕栩距300cm，用波長6000A的光照射時，屏幕上干涉條紋的相鄰兩明紋的距離是（單位：mm）（）。
下列結(jié)論中，錯誤的是（）。
桿OA=ι，繞定軸O以角速度ω轉(zhuǎn)動，同時通過A端推動滑塊B沿軸x運(yùn)動（見圖）。設(shè)分析運(yùn)動的時間內(nèi)桿與滑塊并不脫離，則滑塊的速度υB的大小用桿的轉(zhuǎn)角ψ與角速度ω表示為（）。
模擬信號u（t）的波形圖如圖所示，它的時間域描述形式是（）。