A.研制
B.成長(zhǎng)
C.成熟
D.衰退
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A.技術(shù)開(kāi)發(fā)與研究聯(lián)盟
B.營(yíng)銷聯(lián)盟
C.產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)盟
D.產(chǎn)品聯(lián)盟
A.企業(yè)家
B.新產(chǎn)品和新工藝
C.獲得潛在的利潤(rùn)
D.市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)
A.事后控制方式
B.事前控制方式
C.事中控制方式
D.全員控制方式
A.物流是一個(gè)物品的虛擬流動(dòng)過(guò)程
B.物流在流通過(guò)程中不創(chuàng)造價(jià)值
C.物流滿足客戶需求，但不滿足社會(huì)性需求
D.物流的本質(zhì)是服務(wù)
A.效率性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.系統(tǒng)性
D.適應(yīng)性
最新試題
M 公司將2億元固定資產(chǎn)注入N 公司，N 公司定向增發(fā)新股給M公司，則N 公司財(cái)務(wù)上的變化是（）。
針對(duì)（）狀態(tài)，市場(chǎng)營(yíng)銷者應(yīng)該開(kāi)發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑，采取更有效的溝通手段來(lái)刺激需求。
某企業(yè)生產(chǎn)單一品種產(chǎn)品，生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)備共20臺(tái)，每件產(chǎn)品臺(tái)時(shí)定額為4小時(shí)，單位設(shè)備每天有效工作時(shí)間為15小時(shí)，則該設(shè)備組每天的生產(chǎn)能力為（）件。
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中：請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是（）。
下列銷售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型，品牌資產(chǎn)的核心是（）。
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品，單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，車間生產(chǎn)面積為1000平方米，每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米，每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí)，則該車間的生產(chǎn)能力為（）件。
企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測(cè)方法是（）
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購(gòu)周期為3天，運(yùn)輸周期為5天，倉(cāng)儲(chǔ)周期為5天，那么該企業(yè)完成一次銷售的周期和時(shí)間為（）天。