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尾部最后一輛(含調向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v)因25T(19T)型客車氣路控制箱集成氣路板漏風故障處理完畢后,車輛乘務員通知司機進行制動機簡略試驗,確認列車制動機試驗良好,采用調編或尾部加掛車方法的,確認故障車制動良好。
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尾部最后一輛(含調向后尾部最后一輛)因25T(19T)型客車氣路控制箱集成氣路板漏風故障處理完畢后,車輛乘務員通知司機進行制動機簡略試驗,確認列車制動機試驗良好,故障車制動良好。
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非尾部最后一輛(含調向后非尾部最后一輛)因25T(19T)型客車氣路控制箱集成氣路板漏風故障處理完畢后,車輛乘務員通知司機進行制動機簡略試驗,確認列車制動機試驗良好,無須檢查故障車緩解良好。
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