判斷題尾部最后一輛（含調向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風故障處理完畢后，車輛乘務員通知司機進行制動機簡略試驗，確認列車制動機試驗良好，采用調編或尾部加掛車方法的，確認故障車制動良好。
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布置在電氣柜正面的接觸器有（）。
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東風4B型機車1SK的換向手柄有0位、（）。
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（）得電后，柴油機的氣缸內才會有燃油噴入。
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閉合蓄電池閘刀DCK、自動開關1ZK后，還需要（），門聯(lián)鎖保護電空閥BHF才會得電。
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司機控制器主手柄的（）是柴油機啟動位。
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（）控制GFC線圈回負端的電路。
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柴油機啟動時，按下1QA，QBC線圈得電，除開關以外，其電路還受（）的控制。
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SS3型機車Ⅰ端換向手柄置于“前”位時，（）得電。
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