滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

出口商要和（）一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認（）的最后文件。

快件實際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。