對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動停車。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

在開關(guān)門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。

耗能型緩沖器式試驗報告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。

測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。

對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。