A.充量調(diào)節(jié)閥
B.液力換向控制閥
C.換檔閥
D.主控閥
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A.換檔閥
B.主控制閥
C.充量調(diào)節(jié)閥
D.控制泵
A.控制泵
B.惰行泵
C.供油泵
D.主控閥
A.供油泵
B.控制泵
C.惰行泵
D.主控閥
A.1
B.2
C.4
D.6
A.冒藍(lán)煙
B.功率不足
C.游車
D.熄火
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最新試題
自閥手在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么?
GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí),電磁排污閥漏風(fēng)不止的原因有哪些?
當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí),如何做好應(yīng)急處理?
自制動(dòng)閥手柄手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么?
GK型機(jī)車空氣干燥器在吸附狀態(tài)下,排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么?
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些?
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快的原因是什么?
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么?
單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū),制動(dòng)缸壓力不穩(wěn)定的原因什么?
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過(guò)快,制動(dòng)力過(guò)大的原因。