A.1%~5%
B.5%~10%
C.10%~15%
D.15%~20%
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A.先場內(nèi)后場外,先地上后地下,先深后淺
B.先場內(nèi)后場外,先地下后地上,先淺后深
C.先場外后場內(nèi),先地下后地上,先深后淺
D.先場外后場內(nèi),先地上后地下,先淺后深
A.甲級、乙級、丙級
B.甲級、乙級和暫定級
C.甲級、乙級
D.特級及一、二、三級
A.業(yè)主
B.承包商
C.行業(yè)主管部門
D.政府建設(shè)行政主管部門
A.業(yè)主方自設(shè)管理機(jī)構(gòu)實施管理的方式
B.業(yè)主方委托專業(yè)管理咨詢單位代理管理
C.業(yè)主方與管理咨詢單位的一體化項目管理
D.BOT、PPP等特殊的工程建設(shè)項目管理
A.工程設(shè)計與計劃
B.施工
C.試生產(chǎn)階段
D.設(shè)計準(zhǔn)備與審定決策
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最新試題
不同的融資項目對應(yīng)不同的融資服務(wù)工作內(nèi)容,下列表述不正確的是()。
制定招標(biāo)采購項目的進(jìn)度計劃的依據(jù)有()。
我國質(zhì)量監(jiān)督制度的主體為()。
運(yùn)輸服務(wù)的實現(xiàn)涉及運(yùn)輸方式的選擇,適用于中長距離、大宗貨物的運(yùn)輸方式為()。
橫道圖是項目進(jìn)度計劃編制中最常見且被最廣泛應(yīng)用的一種工具,優(yōu)點是簡單明了、直觀、易于編造,但也有缺點,下列對其缺點描述正確的有()。
工程建設(shè)項目風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的基礎(chǔ),其目的是()。
項目建設(shè)投資的多少主要取決于()。
貨物生產(chǎn)管理的目的是()。
招標(biāo)控制價的編制依據(jù)不含()。
屬于招標(biāo)采購項目管理任務(wù)的有()。