A.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運費調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、限制機制調(diào)整政策
B.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運費調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、公共機制調(diào)整政策
C.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機制調(diào)整政策
D.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運費調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機制調(diào)整政策
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A.充分發(fā)揮交通資源的優(yōu)勢
B.提高交通能力
C.提高人民的生活水平和增強國力
D.社會效益的最大化
A.交通市場政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
B.交通市場政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策
C.交通市場政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
D.交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
A.人的出行需求
B.交通的彈性需求
C.貨物的運輸需求
D.派生性交通需求
A.道路、公園、醫(yī)院、圖書館、信息設(shè)施所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等非實物的產(chǎn)品
B.道路、住宅、醫(yī)院、圖書館
C.道路、公園、醫(yī)院、公共廁所、住宅
D.所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等等非實物的產(chǎn)品
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第二、三產(chǎn)業(yè)
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最新試題
下面關(guān)于交通供給與需求的特點描述正確的是()。
產(chǎn)生壟斷的原因有()。
在土地的權(quán)屬中,最主要的是土地的()。
市場經(jīng)濟主義者認(rèn)為,在符合一些假設(shè)的情況下,土地需求者對土地競標(biāo)的“價高者得”的方式能夠使城市土地得到最合理的配置,對其符合的一些假設(shè)敘述正確的選項包括()。
城市經(jīng)濟學(xué)一般根據(jù)其研究對象的不同劃分為()。
決定和影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素包括以下()。
下列選項中,屬于城市財政支出中教科文衛(wèi)事業(yè)支出的是()。
在資源的開發(fā)利用中,現(xiàn)代經(jīng)濟理論將資源分為有形資源和無形資源兩種形式。其中無形資源包括()。
下面哪些物品的需求相對來說是缺乏彈性的()。
下面關(guān)于經(jīng)濟發(fā)展的說法正確的是()。