單項選擇題城市道路人行道常與綠化組合布置。并且道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般占道路總寬度的（）為宜。
A.5％～20％
B.10％～25％
C.15％～30％
D.20％～35％
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1.單項選擇題下列地點(diǎn)中，（）的人行道寬度為0．75m，并且最大通行能力為1800人／h。
A.城市道路上
B.車站碼頭
C.人行天橋
D.地道
2.單項選擇題在非機(jī)動車道設(shè)計方面，對于自行車道的通行能力來說，其在路面標(biāo)線劃分機(jī)動車道：非機(jī)動車道時，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為（）輛／h。
A.100～300
B.300～500
C.500～800
D.800～1000
3.單項選擇題對非機(jī)動車道中自行車道寬度的確定來說，其一般推薦2條自行車帶寬度為（）m。
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
4.單項選擇題在機(jī)動車道設(shè)計方面，對道路兩個方向的機(jī)動車車道數(shù)來說，其根據(jù)理論分析證明．當(dāng)機(jī)動車與非機(jī)動車分隔行駛時，雙向（）機(jī)動車車道是比較經(jīng)濟(jì)合理的。
A.2條
B.4條
C.6條
D.8條
5.單項選擇題在機(jī)動車道設(shè)計方面，對于機(jī)動車車行道寬度的確定來說，應(yīng)根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗確定，其中雙車道多用（）m。
A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15
最新試題
立體交叉多用于（）。
題型：多項選擇題
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
題型：多項選擇題
機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。
題型：多項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
題型：單項選擇題
屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
題型：多項選擇題
在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。
題型：多項選擇題
機(jī)動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。
題型：單項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
題型：單項選擇題
以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
題型：多項選擇題
下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
題型：多項選擇題