你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
人行橫道寬度的經(jīng)驗(yàn)寬度值為（）m。
A.4～5
B.4～6
C.4～10
D.10
單項(xiàng)選擇題
環(huán)形交叉口環(huán)道的設(shè)計(jì)車(chē)速一般按路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度的（）倍。
A.0.3
B.0.5
C.1.0
D.2.0
單項(xiàng)選擇題
環(huán)形交叉口的總通行能力一般可達(dá)到（）。
A.1200輛／h
B.1500輛／h
C.1800輛／h
D.2000輛／h
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)環(huán)道設(shè)計(jì)車(chē)速為30km／h時(shí)，中心島最小半徑為（）。
A.50
B.45
C.35
D.55
單項(xiàng)選擇題
立體交叉適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口，可分為兩大類，（）種分類是正確的。
A.簡(jiǎn)單立交和復(fù)雜立交
B.定向立交和非定向立交
C.分離式立交和互通式立交
D.直接式立交和環(huán)形立交
單項(xiàng)選擇題
機(jī)動(dòng)車(chē)停止線應(yīng)設(shè)在人行橫道線（）處。
A.里側(cè)面1～2m
B.外側(cè)面2～3m
C.里側(cè)面2～3m
D.外側(cè)面1～2m
單項(xiàng)選擇題
高速公路的計(jì)算行車(chē)速度為（）km／h左右。
A.80
B.100
C.120
D.150
單項(xiàng)選擇題
在交叉口拓寬時(shí)，增設(shè)車(chē)道的寬度與路段車(chē)道相比，通常應(yīng)該（）。
A.寬度增加
B.寬度縮減0.25～0.5m
C.寬度不變
D.寬度縮減0.5～1m
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于設(shè)有超高的兩相鄰反曲線之間的直線段長(zhǎng)不小于（）m。
A.50
B.40
C.30
D.20
單項(xiàng)選擇題
平曲線半徑（）不設(shè)超高最小半徑時(shí)，在平曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)超高。
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于

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規(guī)劃交通量超過(guò)（）輛／h。當(dāng)量小汽車(chē)數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。

你可能感興趣的試題

人行橫道寬度的經(jīng)驗(yàn)寬度值為（）m。

環(huán)形交叉口環(huán)道的設(shè)計(jì)車(chē)速一般按路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度的（）倍。

環(huán)形交叉口的總通行能力一般可達(dá)到（）。

當(dāng)環(huán)道設(shè)計(jì)車(chē)速為30km／h時(shí)，中心島最小半徑為（）。

立體交叉適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口，可分為兩大類，（）種分類是正確的。

機(jī)動(dòng)車(chē)停止線應(yīng)設(shè)在人行橫道線（）處。

高速公路的計(jì)算行車(chē)速度為（）km／h左右。

在交叉口拓寬時(shí)，增設(shè)車(chē)道的寬度與路段車(chē)道相比，通常應(yīng)該（）。

對(duì)于設(shè)有超高的兩相鄰反曲線之間的直線段長(zhǎng)不小于（）m。

平曲線半徑（）不設(shè)超高最小半徑時(shí)，在平曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)超高。

規(guī)劃交通量超過(guò)（）輛／h。當(dāng)量小汽車(chē)數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。

你可能感興趣的試題

人行橫道寬度的經(jīng)驗(yàn)寬度值為（）m。

環(huán)形交叉口環(huán)道的設(shè)計(jì)車(chē)速一般按路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度的（）倍。

環(huán)形交叉口的總通行能力一般可達(dá)到（）。

當(dāng)環(huán)道設(shè)計(jì)車(chē)速為30km／h時(shí)，中心島最小半徑為（）。

立體交叉適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口，可分為兩大類，（）種分類是正確的。

機(jī)動(dòng)車(chē)停止線應(yīng)設(shè)在人行橫道線（）處。

高速公路的計(jì)算行車(chē)速度為（）km／h左右。

在交叉口拓寬時(shí)，增設(shè)車(chē)道的寬度與路段車(chē)道相比，通常應(yīng)該（）。

對(duì)于設(shè)有超高的兩相鄰反曲線之間的直線段長(zhǎng)不小于（）m。

平曲線半徑（）不設(shè)超高最小半徑時(shí)，在平曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)超高。

規(guī)劃交通量超過(guò)（）輛／h。當(dāng)量小汽車(chē)數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。

人行橫道寬度的經(jīng)驗(yàn)寬度值為（）m。

環(huán)形交叉口的總通行能力一般可達(dá)到（）。

當(dāng)環(huán)道設(shè)計(jì)車(chē)速為30km／h時(shí)，中心島最小半徑為（）。

立體交叉適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口，可分為兩大類，（）種分類是正確的。

機(jī)動(dòng)車(chē)停止線應(yīng)設(shè)在人行橫道線（）處。

高速公路的計(jì)算行車(chē)速度為（）km／h左右。

在交叉口拓寬時(shí)，增設(shè)車(chē)道的寬度與路段車(chē)道相比，通常應(yīng)該（）。

對(duì)于設(shè)有超高的兩相鄰反曲線之間的直線段長(zhǎng)不小于（）m。

平曲線半徑（）不設(shè)超高最小半徑時(shí)，在平曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)超高。