影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素中，不包括（）。

居住區(qū)是構(gòu)成城市的重要部分，具有較強(qiáng)的外部性，對城市的交通、環(huán)境、公共服務(wù)、城市風(fēng)貌等都有巨大的影響，這就要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足（）。

目前常見的居住區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)的類型主要有（）等。

（）提出了“景觀序列”的概念，認(rèn)為城市環(huán)境可以從一個運(yùn)動中的人的視角來設(shè)計，對于這個人來說，整個城市變成了一個可塑的體驗，一次經(jīng)歷壓力和真空的旅行，一系列的開敞與圍合，收縮和釋放。

居住區(qū)規(guī)劃也要為建筑集成化和工業(yè)化生產(chǎn)、機(jī)械化施工創(chuàng)造條件，這要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足（）。

（）住宅群體是住宅四面圍合的布局形式，其特點(diǎn)是內(nèi)部空間安靜、領(lǐng)域感強(qiáng)，并且容易形成較好的街景，但也存在東西向住宅的日照條件不佳和局部的視線干擾等問題。

（）以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點(diǎn)，首先提出了“鄰里單位”的理論。

（）是進(jìn)出庭院及住宅的道路，主要通行自行車及行人，但也要滿足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車的通行。

在計劃經(jīng)濟(jì)時期，居住區(qū)規(guī)劃形成了傳統(tǒng)的固定模式，即在空間上也清晰地劃分出（）。

根據(jù)道路功能、服務(wù)范圍、交通流量的不同，居住區(qū)道路分為（）。