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【案例分析題】
[背景材料]
沿海某某大橋的橋墩施工中，設(shè)計墩為雙柱式樁柱式墩，樁徑為1.5m，樁長為48m的摩擦樁，橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為粘性土硬土層，曾厚3m，以下為60cm厚的粘土層軟土層。此層中夾有粉砂層1.2m，以下為中粗砂礫層，以下為基巖為中粗?；◢弾r。在此橋位有日夜潮汐，施工水深約2米。
承包商使用的施工方法程序如下：
1、作鉆孔機(jī)施工準(zhǔn)備，測量放線，筑島，打板樁作施工平臺。施工平臺高出水面1.5m
2、埋設(shè)護(hù)筒，采用長3m的鋼護(hù)筒(據(jù)具體情況)。
3、選擇沖抓鉆為鉆孔機(jī)械。
4、泥漿制備，采用塑性指數(shù)為Ip>10的膨潤土。
5、沖孔灌注樁成孔。
6、清孔后做成孔檢查。
7、在成孔過程中橋墩用鋼筋骨架制作。
8、由于施工工期短，成孔檢查后即進(jìn)行導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注。
9、混凝土養(yǎng)生。
10、拔出鋼護(hù)筒。
[問題]：
1、此橋墩樁基施工過程中，采用方法和措施是否正確?如果不正確，應(yīng)該怎樣改正?
2、水下混凝土灌注的質(zhì)量控制的要點(diǎn)及導(dǎo)管提升要點(diǎn)。
第三點(diǎn)錯誤，應(yīng)選擇潛水鉆或正反循環(huán)鉆
第七點(diǎn)錯誤，分...
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【案例分析題】
[背景材料]
西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?.5m，重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，橋臺持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間。混凝土澆筑完成后，采用多時段直接灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。
[問題]：
產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么?
原因有：支架地基沒有處理，支架沒有預(yù)壓，導(dǎo)致混凝土變形過大;水灰比大;養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護(hù)。
【案例分析題】
[背景材料]
某高速公路K25+200～+340m處有一座5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱梁高170cm，腹板厚17cm，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170cm，場區(qū)預(yù)制場預(yù)制。腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模用木材按設(shè)計尺寸制作，為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔2m設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠?；炷翝仓樞蛉缦拢簼仓装寤炷?，再澆筑腹板混凝土，最后澆筑頂板混凝土。為防止混凝土過振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱梁兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動。
[問題]：
施工單位采取的內(nèi)外模板臨時固定措施是否合理?
混凝土振搗的方法是否正確?
不合理，應(yīng)在內(nèi)外模之間的腹板部位設(shè)置支撐;
不正確，應(yīng)該兩側(cè)對稱進(jìn)行。
