A.坡度尺法
B.縱橫等分線(xiàn)法
C.坐標(biāo)法
D.放樣架法
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A.直墻式襯砌
B.復(fù)合式襯砌
C.噴錨襯砌
D.曲墻式襯砌
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
A.維修長(zhǎng)度
B.總長(zhǎng)
C.全長(zhǎng)
D.橋隧?yè)Q算長(zhǎng)
A.中砂
B.粗砂
C.細(xì)砂
D.特細(xì)砂
A.橋頭
B.梁端
C.墩臺(tái)
D.橋臺(tái)
最新試題
橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車(chē)安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
為了加快隧道施工進(jìn)度,仰拱填充砼可以與仰拱同時(shí)澆筑。
II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
V級(jí)圍巖開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的明塌,側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉(cāng)堆碼。
鐵路隧道防水措施包括盲管、防水板、止水條及鋼邊止水帶。
鐵路涵洞與線(xiàn)路斜交時(shí),翼墻必須與涵身垂直布置。
臺(tái)階式洞門(mén)可以減少仰坡土石方開(kāi)挖量,主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
橫洞、斜井、避車(chē)洞屬于鐵路隧道的臨時(shí)建筑物。