單項(xiàng)選擇題當(dāng)確認(rèn)發(fā)生（）柔性接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，行調(diào)應(yīng)立即扣停駛往無電區(qū)的電客車，通過小交路或單線雙向運(yùn)行，最大限度維持運(yùn)營(yíng)。

A.較大及以上級(jí)
B.重大級(jí)
C.較大級(jí)
D.一般級(jí)


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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)生接觸網(wǎng)斷線事故后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮搶修的需要，行調(diào)發(fā)布（）命令，（）做好防護(hù)措施。

A.區(qū)間封鎖；兩端車站行車值班員
B.區(qū)間封鎖；相關(guān)車站行車值班員
C.設(shè)備搶修；兩端車站行車值班員
D.設(shè)備搶修；相關(guān)車站行車值班員

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)生正線大面積停電時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)成員接到故障信息通報(bào)后立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，（）進(jìn)行和（）。

A.故障原因的判斷；搶險(xiǎn)前的準(zhǔn)備工作
B.影響范圍的判斷；搶險(xiǎn)前的準(zhǔn)備工作
C.故障原因的判斷；協(xié)調(diào)故障搶修工作
D.故障原因和影響范圍的判斷；搶險(xiǎn)前的準(zhǔn)備工作

最新試題

接觸網(wǎng)嚴(yán)重異常打火（連續(xù)式打火以上）時(shí)，通知所有列車通過該故障點(diǎn)時(shí)限速25公里/小時(shí)（故障區(qū)域不明顯時(shí)，限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大（）米。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車站發(fā)生火災(zāi)，地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的（）擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運(yùn)行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對(duì)列車運(yùn)行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時(shí)，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)際工作中，單線雙向運(yùn)行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運(yùn)營(yíng)。以下那個(gè)不是與“拉風(fēng)箱”運(yùn)行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題