A.設(shè)備管理單位接鐵路局或車站值班員設(shè)備故障、自然災(zāi)害通知時(shí)，應(yīng)立即通知有關(guān)車間（班組），并向單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)
B.車間（班組）按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求，攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)
C.作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車限制條件
D.故障或自然災(zāi)害處置后，由生產(chǎn)指揮中心確定放行列車條件。
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A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
A.曲線長(zhǎng)
B.曲線半徑
C.超高
D.加寬
A.無(wú)縫線路是否有碎彎增多，彎曲范圍加長(zhǎng)，軌距擴(kuò)大，空吊板連續(xù)增多。道床與軌枕端部是否有離縫
B.道床砟肩堆高是否不足，是否有缺砟、坍砟或者道砟在一個(gè)方向局部散落。扒開(kāi)的道床是否及時(shí)回填、夯實(shí)
C.扣件螺栓扭矩及兩端緩沖區(qū)接頭軌縫及接頭螺栓扭矩是否達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
D.普通線路連三及以上瞎縫
A.線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎，彎曲范圍加長(zhǎng)，軌距擴(kuò)大，空吊板連續(xù)增多
B.線路向曲線外撥道時(shí)發(fā)現(xiàn)省力
C.道床與軌枕離縫。普通線路出現(xiàn)瞎縫
D.道床有缺碴、坍碴或者道碴在一個(gè)方向局部散落
A.軌枕發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重橫移
B.線路平面發(fā)生嚴(yán)重扭曲
C.中斷行車或造成機(jī)車車輛顛覆
D.線路平順
最新試題
長(zhǎng)軌列車裝卸長(zhǎng)鋼軌和運(yùn)行中，對(duì)作業(yè)人員的要求是（）。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過(guò)程中，起撥道器一般放在（）作業(yè)。
鋼軌接頭大阻力無(wú)孔夾緊裝置拆卸夾體時(shí)，（）。
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔，緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第（）牽引點(diǎn)處或牽引點(diǎn)后第一軌枕與第二軌枕之間。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是（）。
線路、道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中錯(cuò)牙達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)為失格。
下列關(guān)于護(hù)軌螺栓安設(shè)敘述正確的是（）。
200km/h以下線路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
護(hù)軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是（）。
屬于混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機(jī)操作要領(lǐng)的是（）。