A.斷線(xiàn)10%
B.斷線(xiàn)15%
C.銹蝕
D.破損
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A.緊急制動(dòng)環(huán)路
B.轉(zhuǎn)向架監(jiān)控環(huán)路
C.停放制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路
D.制動(dòng)緩解環(huán)路
A.緊急制動(dòng)指令
B.常用全制動(dòng)指令
C.輔助壓縮機(jī)供風(fēng)請(qǐng)求
D.報(bào)告主壓縮機(jī)供電狀態(tài)
A.受電弓的控制
B.主斷的控制
C.車(chē)頂高壓線(xiàn)路分離開(kāi)關(guān)的控制
D.主變壓器的保護(hù)及封鎖
A.車(chē)下電子標(biāo)簽安裝牢靠
B.車(chē)載編程器安裝牢靠
C.電子標(biāo)簽設(shè)備功能正常
D.編碼器編碼正確
A.煙火報(bào)警系統(tǒng)
B.受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)
C.遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸裝置
D.車(chē)廂視頻監(jiān)控系統(tǒng)
最新試題
CRH380B/BL型動(dòng)車(chē)組輸入輸出模塊SKS1/2位于（）。
380B（L）車(chē)輪Qr值應(yīng)（）。
380B動(dòng)車(chē)組SKS1故障時(shí)，如果斷開(kāi)控制空開(kāi)（）時(shí)，會(huì)造成故障車(chē)牽引丟失，GFX-3A 無(wú)法正常工作，需要司機(jī)手動(dòng)過(guò)分相。
HMI屏報(bào)代碼1903時(shí)，隨車(chē)機(jī)械師需要將（）故障開(kāi)關(guān)置關(guān)位，維持運(yùn)行。
CRH380B動(dòng)車(chē)組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺(tái)右上角[手動(dòng)過(guò)分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。
CRH380B動(dòng)車(chē)組進(jìn)行前端車(chē)鉤手動(dòng)伸出前，須先斷開(kāi)前開(kāi)閉電源空開(kāi)（）。
動(dòng)車(chē)組電加熱器的控制回路電源根據(jù)車(chē)型不同有（）類(lèi)型。
受電弓一旦鎖閉，（）min后才能解鎖。
HMI故障界面報(bào)火警故障，代碼67B0：中央火警系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行，無(wú)其他代碼，故障車(chē)空調(diào)緊急關(guān)閉。司機(jī)將車(chē)速降到（）km/h以下，并通知隨車(chē)機(jī)械師進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)。
BCU電源故障（658A）故障原因：BCU供電空開(kāi)（）斷開(kāi)。