單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路道岔電路制式基本上表示反位到定位動(dòng)作及反位表示線的是（）
A.X1
B.X3
C.X4
D.X5
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1.單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路道岔電路制式基本上表示定位到反位動(dòng)作及定位表示線的是（）
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
2.單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路道岔電路制式基本上表示定位到反位動(dòng)作及反位表示線的是（）
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
3.單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路道岔電路制式基本上表示反位到定位動(dòng)作及定位表示線的是（）
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路道岔電路制式基本上代表定反位動(dòng)作、表示公用線的是（）
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
5.單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路道岔電路制式基本上采用（）且用多機(jī)牽引。
A.三線制
B.四線制
C.五線制
D.六線制
最新試題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
題型：判斷題
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
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DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
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CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
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保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
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ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
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機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題