一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。

根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。

正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。

關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對(duì)的是（）。

海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。

報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是（）。

信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。

集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。