A.燃料消耗率、廠用電率、網(wǎng)損率
B.燃料消耗率、建設(shè)投資、網(wǎng)損率
C.網(wǎng)損率、建設(shè)投資、電壓畸變率
D.網(wǎng)損率、占地面積、建設(shè)投資
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A.容量
B.網(wǎng)損率
C.功率因數(shù)
D.微增率
A.220kV,110kV
B.220kV,115kV
C.242kV,121kV
D.220kV,121kV
A.0.096
B.0.105
C.0.100
D.1.040
A.單回路放射式
B.單回路干線式
C.單回路樹狀
D.單電源環(huán)網(wǎng)式
A.總為0
B.總為正值
C.總為負(fù)值
D.不確定
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最新試題
提高線路的輸送容量歷來是電力工業(yè)技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力,下列措施能夠提高線路輸送能力的有()
定子繞組的自感系數(shù)隨轉(zhuǎn)子做周期性變化。
定子繞組的自感系數(shù)受磁路的影響。當(dāng)凸極機(jī)轉(zhuǎn)子位置不同時(shí),對(duì)某一相定子繞組磁路的磁阻是相同的。
下述電力系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)幺值如下:發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送功率Pc=0.8,cosφ=0.98,試計(jì)算當(dāng)Eq,E’,及UG為常數(shù)時(shí),此系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定極限及靜態(tài)穩(wěn)定儲(chǔ)備系數(shù)Kp。
在電力系統(tǒng)其他地點(diǎn)短路時(shí)的沖擊系數(shù)()
功角的物理意義,下列說法錯(cuò)誤的是()
下面各項(xiàng)措施中,能夠提高電力系統(tǒng)大電機(jī)并列運(yùn)行暫態(tài)穩(wěn)定性的有()
某電廠有4臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī),變壓器單元機(jī)組并列運(yùn)行,每臺(tái)發(fā)電機(jī)的參數(shù)為:PN=100MW,cosφN=0.85,UN=10.5kV,Xd=1.63;;每臺(tái)變壓器的參數(shù)為:SN=120MVA,Uk%=1110.5/242kV。該電廠經(jīng)輸電線與無窮大系統(tǒng)并列,系統(tǒng)維持電壓220kV。從靜態(tài)穩(wěn)定的角度看,在發(fā)電機(jī)額定運(yùn)行的條件下,為保證有Kp=15%的儲(chǔ)備系數(shù),輸電線的電抗允許多大?
轉(zhuǎn)子各繞組隨轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn),其磁阻總是不變的,因此自感系數(shù)均為常數(shù)。
同步發(fā)電機(jī)電感系數(shù)矩陣是對(duì)稱的。