判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后尾部最后一輛）因氣路控制箱集成氣路板上的濾塵器、球閥、止回閥漏風(fēng)，用活動(dòng)扳手、內(nèi)六角扳手緊固，緊固后仍漏風(fēng)的進(jìn)行甩車處理，符合限速規(guī)定的，填寫《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的，重新填寫《旅客列車制動(dòng)關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。
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除了受電弓開關(guān)以外，2SDF線圈電路還受（）的控制。
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（）得電后，柴油機(jī)的運(yùn)行部件才能得到潤(rùn)滑。
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2HKf（1）線圈為（）電空閥線圈。
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SS3型機(jī)車的電源電子柜在（）。
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RBC線圈電路受（）的控制。
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（）得電后，柴油機(jī)的氣缸內(nèi)才會(huì)有燃油噴入。
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機(jī)車主電路的電氣設(shè)備有受電弓、（）。
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布置在電氣柜正面的接觸器有（）。
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司機(jī)控制器主手柄的（）是柴油機(jī)啟動(dòng)位。
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合主斷時(shí)應(yīng)確認(rèn)的現(xiàn)象有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題