A、郵件總包種類
B、郵件總包處理時(shí)間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃
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你可能感興趣的試題
A.確?？偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對(duì)
D.確認(rèn)交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符
A、易碎物品
B、流質(zhì)和融化物品
C、硬質(zhì)物品
D、貴重物品
A、收寄
B、投遞
C、生產(chǎn)傳遞
D、分揀
A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的，要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的，立即與航方會(huì)同開拆，由航方向郵方如實(shí)填制并出具“事故簽證單”，辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運(yùn)局發(fā)驗(yàn)
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
A、時(shí)限是完成特快專遞郵件處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)規(guī)定的最大時(shí)間限度
B、時(shí)限分為全程時(shí)限、作業(yè)基本時(shí)限等
C、全程時(shí)限又稱運(yùn)遞時(shí)限
D、企業(yè)為降低運(yùn)輸成本，可以不考慮郵件的全程時(shí)限
最新試題
碳化鈣、金屬鋰、磷化鈣、鋅粉、肥皂、保險(xiǎn)粉均是國內(nèi)特快專遞郵件規(guī)定禁止寄遞的物品。
在裝發(fā)非直達(dá)干線汽車時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)人員按照先近后遠(yuǎn)的順序裝車。
在轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的郵件接班中，接班人員應(yīng)清點(diǎn)交接郵件總包的數(shù)量，驗(yàn)視路向和是否按指定堆位碼放，與交方提供的交班郵件清單進(jìn)行核對(duì)。
“平衡合攏”屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“接收郵件總包內(nèi)部處理”流程。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運(yùn)”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。
中速—TNT全球快遞單件尺寸限度：不可超過1.8米錯(cuò)誤1.2米錯(cuò)誤1.5米。
規(guī)定每件特快專遞郵件的最小尺寸限度，是便于對(duì)特快專遞郵件的操作處理以及能使特快專遞郵件裝入郵袋。
中速快件的查詢有效期是：自交寄之日起3個(gè)月內(nèi)受理客戶提出的查詢。
根據(jù)“國內(nèi)特快專遞航空郵件總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系”的規(guī)定，株洲總包應(yīng)由（）航空通運(yùn)局經(jīng)轉(zhuǎn)。
網(wǎng)運(yùn)信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個(gè)流程是網(wǎng)上發(fā)送。