A.6.67
B.3.33
C.1.67
D.0.84
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A.反向回饋制動(dòng)
B.正向回饋制動(dòng)
C.正向電動(dòng)
D.反向電動(dòng)
A.均由電流調(diào)節(jié)器輸出給定
B.反組橋由電流調(diào)節(jié)器輸出給定
C.正組橋由電流調(diào)節(jié)器輸出給定
D.均由電流調(diào)節(jié)器的輸出經(jīng)反號(hào)器給定
A.采用邏輯無(wú)環(huán)流控制
B.采用環(huán)流電抗器
C.采用α=β配合工作制
D.采用平波電抗器
A.反組橋逆變
B.正組橋整流
C.正組橋逆變
D.反組橋整流
A.0.5
B.1.0
C.0.25
D.0.75
最新試題
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換,反轉(zhuǎn)起動(dòng)無(wú)需經(jīng)歷電流上升階段。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
?異步電動(dòng)機(jī)變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時(shí)需要進(jìn)行低頻電壓補(bǔ)償,可能的原因在于()。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動(dòng)包括()。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計(jì)算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場(chǎng)合。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計(jì)中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為()調(diào)節(jié)器。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動(dòng)機(jī)的()。
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計(jì)中,()環(huán)節(jié)被等效成一個(gè)慣性環(huán)節(jié)。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過(guò)渡過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正向電流衰減到零的是()階段。