單項(xiàng)選擇題目前民航使用的航線飛機(jī)幾乎都是（）。
A.后掠翼
B.水平翼
C.三角翼
D.梯形翼
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題后掠翼飛機(jī)在高速飛行時(shí)有很好的性能，故（）大多采用后掠翼。
A.民航客機(jī)
B.戰(zhàn)斗機(jī)
C.低速飛機(jī)
D.高速飛機(jī)
2.單項(xiàng)選擇題平直機(jī)翼飛機(jī)低速性能較好，為大多數(shù)（）采用。
A.民航客機(jī)
B.戰(zhàn)斗機(jī)
C.低速飛機(jī)
D.航天
3.單項(xiàng)選擇題（）：飛行器到某指定的水平面（機(jī)場、靶場、戰(zhàn)場等）的垂直距離。飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)需要知道飛機(jī)對機(jī)場的相對高度。這時(shí)把高度表的氣壓刻度調(diào)到該機(jī)場的氣壓值即場壓，飛機(jī)距機(jī)場的相對高度即可由高度表顯示出來。
A.相對高度
B.真實(shí)高度
C.平均高度
D.氣壓高度
4.單項(xiàng)選擇題（）：飛行器從空中到正下方地面目標(biāo)的垂道距離。進(jìn)行轟炸和照相偵察時(shí)，必須知道飛機(jī)的真實(shí)高度。在執(zhí)行轟炸、對地攻擊、照相偵察、搜索和救援，以及農(nóng)林作業(yè)等任務(wù)時(shí)需要知道真實(shí)高度。真實(shí)高度可用電影經(jīng)緯儀或雷達(dá)高度表測出。一定的飛行器只能在預(yù)先設(shè)計(jì)的某高度范圍內(nèi)飛行。
A.平均高度
B.海拔高度
C.真實(shí)高度
D.相對高度
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)積冰時(shí)對飛行會有什么影響，這是應(yīng)該考慮到的很重要的問題?？偟膩碚f，當(dāng)飛機(jī)空氣動力表面出現(xiàn)積冰時(shí)，對空氣動力的影響是很大的。風(fēng)洞試驗(yàn)表明，當(dāng)機(jī)翼前緣有半英寸厚的積冰時(shí)，會減少50%的升力和增加60%的阻力。積冰的速度是非?？斓?，有時(shí)在嚴(yán)重積冰的情況下，5分鐘內(nèi)的積冰厚度可達(dá)2－3英寸。最嚴(yán)重的積冰情況一般發(fā)生在云外飛行時(shí)、在結(jié)冰溫度下遇到（）的時(shí)候。
A.降雨
B.打雷
C.起風(fēng)
D.起霧
最新試題
下列貨物中，最先運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于（）單翼（）反角。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
階梯式爬升的特點(diǎn)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
APU的是（）的英文縮寫。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛機(jī)在（）時(shí)，處于平衡狀態(tài)。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛機(jī)的側(cè)傾運(yùn)動是通過（）來實(shí)現(xiàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）被稱為“中國民用航空之父”。
題型：單項(xiàng)選擇題
按照管制的范圍不同，可分為塔臺管制、區(qū)域管制和（）
題型：單項(xiàng)選擇題
大氣環(huán)境中的電離層又稱（）
題型：單項(xiàng)選擇題