A.2.6V
B.2.4V
C.5V
D.0V
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A.打開(kāi)車(chē)門(mén)
B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON
C.打開(kāi)車(chē)燈
D.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
A.隔絕電磁干擾
B.減少濕度和溫度等外部條件對(duì)線路電阻的影響
C.美觀
D.著色以區(qū)分線的作用
A.正線上的電壓值
B.負(fù)線上的電壓值
C.正線電壓與負(fù)線電壓差
D.正線電壓與負(fù)線電壓和
最新試題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類(lèi)型的方法是（）
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測(cè)量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
一般可通過(guò)測(cè)量FlexRay總線的（）來(lái)初步判斷總線故障。
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。