A.關(guān)閉油門-主機(jī)停轉(zhuǎn)-壓縮空氣通入氣缸-倒車啟動
B.壓縮空氣通入氣缸-關(guān)閉油門-主機(jī)停轉(zhuǎn)-倒車啟動
C.關(guān)閉油門-主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)-壓縮空氣通入氣缸-倒車啟動
D.關(guān)閉油門-壓縮空氣通入氣缸-主機(jī)停轉(zhuǎn)-倒車啟動
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A.（4—6）船長
B.（6—8）船長
C.（8—10）船長
D.（10—13）船長
A.水道寬、深，沖程越大
B.水道寬、淺，沖程越大
C.水道窄、淺，沖程越大
D.水道窄、深，沖程越大
A.污底重、變距槳，倒車沖程越小
B.污底輕、變距槳，倒車沖程越小
C.污底重、定距槳，倒車沖程越大
D.污底輕、變距槳，倒車沖程越大
A.高速且水域?qū)挾容^大的水域
B.高速域且水域?qū)挾容^小的水域
C.低速域且水域?qū)挾容^大的水域
D.低速域且水域?qū)挾容^小的水域
A.高速域港內(nèi)水域且多用于大型船舶
B.低速域港內(nèi)水域且多用于中小型船舶
C.高速域港內(nèi)水域且多用于中小型船舶
D.低速港內(nèi)水域且多用于大型船舶
最新試題
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶旋回時橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）