多項(xiàng)選擇題

當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()

A.甲種運(yùn)輸方式的價(jià)格變動(dòng)將引起乙種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動(dòng)
B.乙種運(yùn)輸方式的價(jià)格變動(dòng)將引起甲種運(yùn)輸方式需求量呈反方向變動(dòng)C.兩種運(yùn)輸方式存在相互替代性
D.兩種運(yùn)輸方式存在互補(bǔ)性
E.兩種運(yùn)輸方式相互獨(dú)立，互不相關(guān)

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多項(xiàng)選擇題

與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。

A.收取通行費(fèi)
B.里程縮短
C.時(shí)間節(jié)約
D.貨損減少
E.擁擠減少

多項(xiàng)選擇題

道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。

A.以教育為主、處罰為輔原則
B.實(shí)事求是、依法懲罰原則
C.判別責(zé)任、分別處罰原則
D.維護(hù)社會(huì)利益原則
E.保護(hù)當(dāng)事人權(quán)利原則

當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()

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與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。

道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。

當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()

與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。